9月8日，我国自主设计、研发，由中交上航局投资、技术研究中心总包、中国船舶集团第七〇八研究所设计、上海振华重工承建的25000方等级超大型耙吸式挖泥船铺龙骨仪式在上海振华启东海工举行。
作为国内首艘采用分布式舱内泥泵设计的超大型自航耙吸挖泥船，该船在多项关键指标上实现突破：船体设计总长180米、型宽36米、型深17.2米、最大舱容约27580立方米、最大挖深可达120米，堪称疏浚工程领域的“巨无霸”。
船舶搭载了我国完全自主研发的新一代智能监控综合管理平台，可实现船舶的智能监控与综合管理，让复杂的航行与作业流程更精准、更可控。同时，基于AI视觉和激光雷达技术打造的船舶安全“数字哨兵”系统，可用“数字人”完成船舶安全感知预警和全天候值守。
在船舶设计与性能优化上，该船采用了双机双桨、一拖二复合驱动、双耙臂、带球鼻艏和双艉鳍、全通型甲板、艏楼、钢质焊接流线型船体，既保证了船体的坚固耐用，又有效降低了航行阻力。
尤为关键的是，该船舶通过优化疏浚管线布局，巧妙融合了泥泵舱单独船艏布置与单独船艉布置的优点，使船舶重量载荷分配更为合理，显著提升不同装载工况下的船舶稳定性。
凭借诸多的创新设计，该船在环境适应性、载泥量、单位舱容装机功率等指标上均取得突破，综合能效和营运经济指标均达到国内领先、世界一流的水平。它的诞生，不仅将极大提升中国在国际高端疏浚领域市场的核心竞争力，更为加速构建我国现代疏浚体系、促进海洋经济高质量发展增添强劲新动力，助力我国在全球海洋工程领域占据更重要的地位。
该船建成后，将重点投身于深海取砂作业、沿海深水港口航道疏浚、吹填及海岸维护工程，在大型“挖、抛、吹”一体化基建工程领域展现出卓越施工能力。同时在港口、航道、吹填造地等关键战略基础设施的抢修与抢建工程中，也可发挥至关重要的作用。
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